现代汽车旗下豪华汽车品牌捷尼赛思（Genesis）在即将迎来Hypercar组别勒芒首秀前夕 ，正式发布了Magma GT3概念车
，并勾勒了品牌未来十年的高性能发展规划。

　　本届勒芒24小时耐力赛于法国当地时间6月13日至14日举行 ，捷尼赛思Magma Racing车队携两台GMR-001 Hypercar首次征战这一顶级组别 。在赛事前夕的新闻发布会上，捷尼赛思正式推出了Magma GT3概念车
。该车由捷尼赛思Magma Racing与现代赛车运动部联合开发
，严格遵循GT3技术规格，采用性能优先的设计理念 ，而非基于现有量产车型改造。

　　与去年11月首次亮相的Magma GT概念车相比，GT3版本更具赛道气质 。新车拥有更宽的轮距、中央锁止轮毂 、大型天鹅颈尾翼
、前门碳纤维鳍片以及夸张的空气动力学套件。官方尚未公布具体技术参数 ，但预计将搭载与GMR-001 Hypercar相同的V8发动机——该发动机由两台现代涡轮增压四缸拉力赛发动机拼接而成
。

　　捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke在发布会上明确表示
，Magma GT和GT3两款车型都将“很快”投入量产。车队领队Cyril Abiteboul则透露，GT3赛车将完成捷尼赛思的赛事生态系统 ，并作为客户赛车出售给潜在的车队和车手
，这意味着未来赛道上有望见到私人车队驾驶捷尼赛思GT3赛车参赛 。

　　在Magma GT概念车方面，捷尼赛思首次展示了其完整内饰设计
。座舱采用双座布局和以驾驶者为中心的架构 ，仪表盘灵感源自赛车计时仪器
，强调精准与机械质感。官方将这款车定位为“两座豪华GT ”，融合了优雅与运动气质 。

　　捷尼赛思总裁兼首席执行官Jose Munoz表示 ，捷尼赛思是历史上增长最快的豪华汽车品牌，勒芒24小时耐力赛是在极限条件下验证性能的重要舞台
，从赛道获得的经验将反映在Magma高性能车型的开发中
。

　　目前捷尼赛思Magma Racing在首个WEC赛季已展现竞争力，在斯帕6小时耐力赛中取得积分。两台GMR-001赛车在勒芒排位赛中分别获得第六和第九名 。